3. Métricas de la Densidad Edificada

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Análisis de 2 tejidos urbanos: El primero hace referencia al Barrio Figeres de la Ventana 3. El segundo a la parte Oeste del ´T HOLL.

2. Análisis de Modelo Ejemplar: ´T HOLL

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Estudio de las distintas tipologías encontradas en ´T HOLL.

2. Análisis de Modelo Ejemplar: ´T HOLL

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Análisis de las distintas tipologias existentes.

2. Análisis de Modelo Ejemplar: ´T HOLL

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Valoración inicial de vías rodadas, peatonales y zonas verdes. Así como la distribución y parcelación de las arquitecturas existentes.

1. Propuesta de Transformación

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La propuesta consta del aumento e incrementación de zonas verdes en todas aquellas áreas frecuentadas en masas, ya sea de uso residencial, educativo, de ocio, etc. Estas intervenciones se harán atendiendo al lugar, posición, visibilidad y accesos: - Los ejes principales tendrán prioridad a la hora de renovar las emisiones de CO2 derivadas del automóvil. Los coches son el principal contaminante, con un 60,7% del total de las emisiones del transporte en carretera de Europa. - Todas aquellas zonas de uso en masa cuya renovación de aire se vea limitada por las dimensiones o por el flujo de éste, también serán de gran importancia. Estás directrices darán diferentes panoramas atendiendo a los usos y posiciones de estos. Esta intervención se podría realizar de distintas maneras: - Añadiendo plazas y/o zonas verdes en parcelas y tramos - Dándole un nuevo uso a las cubiertas transitables, como jardines-terraza. - Y cubriendo fachadas, entre otras.

1. Usos en la Ciudad

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Análisis de la diversidad funcional observada respecto a la posición, visibilidad y accesos.

1. Usos en la Ciudad

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Valoración inicial en planta de los distintos usos encontrados en la Ventana 3 y un análisis de la ordenación de estos en la topografía. Después de analizar los distinto usos de la ventana asignada se advierten de varios fenómenos que suceden: - Respecto a la disposición de la zona; sigue claramente un eje principal que conecta la zona propiamente rodada -en los límites de la ciudad-, con el centro de ésta. En su transcurso suceden varias cosas: 1- A las afueras y al adentrarnos a la ciudad vemos zonas verdes en forma de campos agrícolas o gran parque. Al igual los comercios de gran tamaño se reúnen en éstas periferias. 2- Ha medida que nos adentramos aumentan los usos residenciales y pequeños comercios. 3- Una vez llegamos al centro de la Ciudad se sustituyen la mayoría de usos por edificios residenciales. Se destaca la variación inversa de Zonas Verdes y Residencial durante el itinerario que sigue el eje principal.