* Plano de los principales usos de la ciudad de Bangkok, donde se define la relación existente entre los mismos y las vías de comunicación más importantes de la zona. Se observa que el número de usos está relacionado con las vías de comunicación y las paradas de transporte público, existiendo mayor cantidad de usos en las zonas por donde pasan estas vías de comunicación y disminuyendo su número conforme las vías son de menor orden y el número de paradas de transporte público va disminuyendo. * Como propuesta se ha planteado la incorporación de un carril bici en las principales vías de comunicación, junto con la disposición de estaciones de alquiler de bicicletas, donde el usuario puede disponer de las mismas fácilmente. De esta manera se consigue una reducción de la densidad de tráfico en las calles, repartiéndose el mismo entre la carretera y el carril bici. Además se fomenta el transporte sostenible en la ciudad.