Bloque 4. PROYECTO URBANO Y ARQUITECTURA.

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Se plantea un proyecto urbano en los alrededores del antiguo almacén de trenes y la zona escolar enmarcado todo ello en la ventana de trabajo del grupo. El proyecto trata de definir una de las supermanzanas planteadas en el ejercicio de estrategias. A través de unas vías rápidas de transporte rodado y la línea de metropolitano se cierra la unidad residencial tomando como centro la zona más pública de colegio y centro cívico. Estas vías se dividen en ramales que acceden al interior de la manzana sin atravesar las vías. Así, sin ser necesaria una ordenanza, se consigue privatizar el uso de transporte rodado interior. Se plantea además la continuación del eje verde que se fisura para albergar un centro cívico de interacción social que se consigue tras la rehabilitación del almacén de trenes ahora en desuso. En cuanto a la vivienda, se toma como referencia proyectos como el Golden Lane (A y P Smithson) por sus ideas de transición calle-plaza-calle en altura-casa y su modelo de vivienda lineal, y la unidad residencial de Preston (Stirling) por la cualidad que se da al espacio central y el entendimiento de comunidad. Por tanto, se pretende crear diferentes unidades residenciales que satisfazcan la necesidad de población aún manteniendo las cualidades del espacio abierto y así desconstreñir la ciudad. Todas ellas plantean una plaza central que se cualifica mediante elementos verticales permeables en algunas zonas que ordenan el espacio y permiten un uso flexible de este. En la zona del centro cívico se plantean diferentes usos según la nave y su posición en el entorno y a través de dos bloques lineales y la apertura de la vegetación se crea un pasaje hacia el espacio urbano. El corredor verde se introduce en los espacios más públicos para aportar los beneficios de este al interior de la manzana. La zona educativa rompe sus fronteras para permitir el uso de las instalaciones deportivas en horario no lectivo por el resto de la población.