aurellaurent 
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Comparte ciudad Jan. 22, 2014, 8:03 p.m.
http://citywiki.ugr.es/wiki/Proyectos_3_grupo_E/trabajos13-14/procesos_creativos/mobiliario_urbano_preentrega/Grupo1%2B2
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gabriarrocha en
Las transformaciones urbanas de Nueva York con Michael Bloomberg como alcalde Jan. 23, 2014, 7:32 p.m.
Muy interesante, eso nos demuestra que todabía quedan muchas cosas por hacer en urbanismo.
aurellaurent en
Comparte ciudad Jan. 22, 2014, 8:03 p.m.
http://citywiki.ugr.es/wiki/Proyectos_3_grupo_E/trabajos13-14/procesos_creativos/mobiliario_urbano_preentrega/Grupo1%2B2
adripr11 en
PROYECTO MADRID CENTRO Jan. 12, 2014, 12:07 p.m.
Buen enlace chicos. Esto nos puede ayudar a ver que puntos de partida nos pueden llevar a hacer un proyecto u otro y ver como se pueden vincular para llegar a una conclusión clara y productiva. Me gustaría destacar una de las frases de este artículo: "El espacio público como sistema organizativo, referencia identitaria y elemento mediador entre la ciudad y sus habitantes." Una síntesis clara de la función que debe de tener el espacio publico en la ciudad para así generar unos ritmos que contribuyan a la relación entre ciudad y ciudadano.
fatima en
PROYECTO MADRID CENTRO Jan. 11, 2014, 5:06 p.m.
El Proyecto Estratégico concede una gran importancia a la recuperación de la memoria geográfica de la ciudad. La topografía original, los cursos de agua, las cornisas…. han quedado con frecuencia eclipsadas por el predominio de la homogenización constructiva y la movilidad. Buen ejemplo de ello ha sido el destino que durante cuatro décadas ha tenido el río Manzanares como soporte de una autopista urbana: la M30. El Proyecto propone la creación de un nuevo sistema verde local vertebrado entorno a la recuperación del río Manzanares, que a su vez constituye el vínculo con los grandes espacios naturales de la región de Madrid: Sierra del Guadarrama, Cuenca del Manzanares, Monte de El Pardo, Parque del Jarama y Vegas del Tajo-Tajuña. Esta estrategia articula la conexión de las grandes piezas verdes del interior a través de una trama capilar de calles verdes y pequeñas plazas hasta configurar verdaderos corredores ambientales en el interior de la ciudad, que se verían reforzados con la incorporación de la naturaleza al propio tejido construido: jardines verticales y cubiertas verdes.
fatima en
Plan de Ordenación Urbanística Municipal de Montmeló Jan. 11, 2014, 4:56 p.m.
La localización estratégica de la ciudad respecto a los Valles, coincidiendo con los ríos Congost, Tenes y Besós y espacios libres territoriales relevantes como el “Turó de les Tres Creus”, debe permitir establecer un proyecto territorial que garantice la preservación y mejora de la calidad ambiental de los elementos de valor natural y que a la vez habilite la, máxima interconexión entre los diferentes espacios libres territoriales en continuidad con los espacios libres urbanos.
NairaGG en
Roma sobre ruedas Dec. 2, 2013, 7:21 p.m.
Que buena idea la de la vespa muy bien pensado!! me hubiera gustado veros con diagonales pero os ha quedado muy profesional
Emi en
Roma sobre ruedas Dec. 2, 2013, 4:55 p.m.
Es verdad que la vespa es un transporte típico de allí, primero de los trabajadores y luego se generalizó. Me ha gustado la temática del vídeo, contemplando la posibilidad de ver la ciudad desde la moto.
abarca en
Pechacucha Ciudad de ROMA grupo B1 Dec. 1, 2013, 9:39 p.m.
Para facilitar el acceso de cualquier visitante al documento os recomiendo siempre subir los materiales incrustados. Visitad el Proyecto doyoucityLab en http://doyoucity.com/proyectos/2.
abarca en
ROMA escala 1:5000 Dec. 1, 2013, 9:06 p.m.
Es importante que para que sea más cómoda y práctica la visualización por todos, subáis las imágenes como panel y no solo en la portada.
NairaGG en
Nuevos Trazados en Roma Nov. 13, 2013, 3:38 p.m.
La verdad que Roma es una ciudad un poco caótica, de modo que la solución de crear diagonales es bastante interesante en cuanto a geometría, aunque creo que hubiera sido interesante poner las curvas de nivel para entender completamente el plano :)
fatima en
TEJIDOS ROMA,Sprints con maqueta Nov. 5, 2013, 1:17 p.m.
Durante la clase estuvimos desarrollando las diferentes ideaciones urbanísticas partiendo de la maqueta grupal acabada. Baja densidad: (Azul) Partimos de una mazana de aproximadamente 7000 m2. que ese encuentra en una situación privilegiada muy próxima a al estación de tren. Hemos construido 18 casas adosadas para crear un espacio de baja densidad ubicadas de manera que estas generen espacios abiertos que sirvan de conexión con las calles paralela y perpendicular. Se busca la creación de ejes internos, vías secundarias que comuniquen con las calles exteriores que permitan un rápido desplazamiento, sin interferir en la vida diaria interna. Alta densidad: (Verde) Elegimos una parcela de unos 4000m2, donde construimos 24 casas adosadas para crear un espacio de media/alta densidad (60 viviendas por hectárea) ubicadas de manera que estas generen espacios abiertos que sirvan de conexión con las calles paralela y perpendicular, además de crear un espacio público. Intervención superblock: (naranja) La elección de las parcelas para la intervención del superblock viene dada por su ubicación, en la que pretendemos que la Estación de Termini se conecte por la vía Solferino a la plaza Indipendenza realizando todo este tramo peatonal. Obteniendo así un enlace con todas las manzanas de alrededor y haciendo que esa calle tan grande sea exclusivamente peatonal. Finalmente, el trabajo en la maqueta se cierra con una visión conjunta de todas las variaciones, y una calificación por parte del alumnado de los grupos de las demás ciudades. Calificación media de Baja densidad (30viv): 3. Calificación media de Alta densidad (60viv): 3. Calificación media SuperBlock: 3. Como propuesta de mejora en cuanto a las intervenciones: En lo referente a la distribución de Baja densidad, nos parece correcta con buen desarrollo y pensamos que no habría que modificar ningún parámetro en ella. Se presentan dificultades en la propuesta de Alta densidad debido a la poca ventilación que tendrían algunas de las viviendas de la parcela. Por tanto esto sería motivo de cambio en la distribución espacial de dicha parcela. El superblock conecta de gran forma las diferentes manzanas y lo hace de tal forma que no se altera el aspecto de los edificios de alrededor por tanto nos parece correcta la elección. Aunque si que es verdad, que el tráfico rodado se altera en gran medida y esto sería objeto de estudio para desviarlo por otras vías o permitir su paso por otros accesos a la plaza de Termini.
gabriarrocha en
TEJIDOS ROMA,Sprints con maqueta Nov. 3, 2013, 4:48 p.m.
gran trabajo en equipo si señor
jorgerodar gabriarrocha en
MAQUETA ROMA V.2 Oct. 20, 2013, 6:47 p.m.
pongan sus nombres aqui los del grupo para ponerlos en la entrada
fatima en
Organización maqueta Roma Oct. 4, 2013, 5:14 p.m.
Creo que estamos todos! Si falta alguien me avisáis.
RocioLB en
Organización maqueta Roma Oct. 4, 2013, 5:03 p.m.
Fatima, pon esta entrada de participantes a todos los del grupo y asi tenemos contacto por aqui también ademas de por el whatsapp .
fatima en
Organización maqueta Roma Oct. 4, 2013, 1:12 p.m.
Si por favor y si nos pudieraís añadir a whatsapp, Gracias
RocioLB en
Organización maqueta Roma Oct. 4, 2013, 12:44 a.m.
Abelardo, enlaza a todas las personas en este grupo, y asi podemos ir actualizando el desarrollo de la maqueta, además del grupo de whatsapp!!
Abelardo en
Organización maqueta Roma Oct. 3, 2013, 12:40 p.m.
ayer por la tarde estuvimos viendo con los profesores las propuestas de todos los grupos y mas o menos esta ya decidido el sitio
