Detalle en planta de la intervención 1:2000

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Detalle de la zona residencial. Hemos tenido cuidado al intentar crear calles peatonales pero sin eliminar por completo el acceso de automóviles para que los usuarios puedan tener mayores opciones.

Plano general de intervención 1:5000

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La ciudad de Dhaka tiene un trazado irregular y, en muchos casos, demasiado denso, de vías rodadas. Por ello, hemos creído conveniente transformar aquellas zonas que, por su uso residencial o cercanía a áreas turísticas como el Lalbagh, son más utilizadas por el peatón que por los automóviles, disminuyendo el impacto ambiental y consiguiendo una mayor movilidad sin tantas interrupciones. Se han podido encontrar espacios dentro de ese entramado más amplios en los que hemos propuesto pequeños espacios de esparcimiento por la convergencia de varias calles peatonales. No hemos suprimido por completo las carreteras, intentando crear dos vías principales que crucen de norte a sur y varias transversales que no aíslen totalmente a los usuarios.