Optimización del viario

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La intervención consiste en dejar únicamente las vías más principales para el tráfico rodado, mientras que todas las demás vías secundarias se reservan a usos peatonales. Dentro de las vías que combinan usos de los dos tipos, vamos a diferenciar la calle en tres estratos: uno estrictamente peatonal, otro para la circulación de bicicletas y por último uno reservado para el tráfico de vehículos más pesados. Estas tres partes se van a diferenciar dentro de la misma calle por estar ubicadas a diferentes cotas. La zona peatonal se ubicará a nivel de calle, el carril bici se situará un escalón por debajo, a una cota de -0.20m, mientras que la vía rodada quedará abajo del todo, a -0.80m del nivel de calle.