Semana 01 - "Una ciudad igual pero totalmente distinta", Marta Ricart. 

En el siguiente artículo se va profundizando en distintos puntos de la ciudad y como cambiarían, no tanto en lo estético sino en la forma de vivirlo.

En el se habla de temas tan actuales como el comercio online o la tendencia a pedir comida a domicilio, últimamente impulsada por empresas como Glovo. Se plantea una ciudad innovadora, con la idea de reducir el tráfico y los atascos, donde los vehículos no son completamente privados si no que cada persona lo usa en su beneficio y de forma compartida, similar a las empresas de alquiler de bicis. Lo que haría que los espacios de aparcamiento se quedaran en desuso y habría que rehabitarlos. Sin embargo, también desarrolla que el futuro de las tiendas está en internet y que las tiendas físicas quedaran como algo anecdótico lo mismo que los bares, ya que el pedido a domicilio se impondrá, y en ninguna parte se menciona como este reparto tanto de compra como de comida afectaría al tráfico de la ciudad, a su movilidad.

Semana 02 - “El arte de planificar el sitio”, Kevin Lynch.

No podemos planificar un sitio dejando al margen al hombre. La ciudad y la ordenación de esta va ligada al hombre, así como el hombre va ligado a su entorno. A la hora de planear un sitio debemos de tener esto presente, de la misma forma que debemos de considerar el sitio pre-existente, los objetos que allí encontramos, la función que va a ejercer, los objetivos que quiere cumplir, etc...

En resumen, desde mi punto de vista, planificar supone mucho más que ordenar. Ya que ordenar podemos considerarlo como algo meramente racional, mientras que para planificar necesitas considerar aspectos que van mucho más allá.

Semana 03 - “Los ejes en el proyecto de la ciudad” Rosa Barba Casanovas.

En este texto Rosa Barba Casanovas habla de la importancia del eje como elemento ordenador de la ciudad y por consiguiente fundamental en la organización y jerarquización del territorio. Presta especial importancia a su geometría, a su imposición racional sobre el terreno como línea recta o su voluntad de adaptación a elementos preexistentes, su diversidad histórica, su función de crear identidad en una ciudad, de homogeneizar (como suele ser planeado es frecuente que se planeen también las arquitecturas que lo rodean), etc…

Por otro lado la ciudad, más allá de los ejes que la dominan, queda conformada por calles. Todas ellas tal y como se menciona en el texto crean una red de capilares basada en una secuencia interna de relaciones, desde mi punto de vista mucho más rica de lo que puede ser cualquier eje.  Generalizando podemos decir que en su voluntad de dominio los ejes, frente al resto de las calles, suelen transmitir un sentimiento más frío, menos cercano, un carácter meramente de paso. De hecho en contra de lo que dice el texto creo q la identidad de una ciudad la da dicha red de capilares y los edificios que la conforman mucho más que unos cuantos ejes, pese a que estos puedan ser reconocidos como iconos de la ciudad.

Sin embargo es cierto que en la sociedad que vivimos donde las ciudades crecen a velocidades insospechadas y la vida adquiere ritmos cada vez mayores tener una buena red comunicación es de total necesidad y los ejes, a diferencia de un entramado de calles laberínticas, no hacen más que facilitar esta tarea.

Semana 04 - “La ciudad no es un árbol” Christopher Alexander.

Muchos se han preguntado que tienen las ciudades antiguas que gustan más que las nuevas. Tras realizar una serie de estudios se han dado cuenta de que las ciudades nuevas no son capaces de formar los sistemas complejos que crean las ciudades antiguas.

En las ciudades nuevas o artificiales, se tiende a realizar esquemas simplificados de cuáles son las relaciones que ocurrirán en la ciudad, pero no contemplan la superposición de estas, algo esencial para crear una ciudad antigua o natural. Cuando se realizan esquemas de ciudades artificiales surgen zonas separadas unas de otras, como es en el caso algunas ciudades estadounidenses donde hay una zona universitaria y una zona para los ancianos. Los seres humanos somos seres sociables por lo que estas ciudades nos condenan al aislamiento.

Para mejorar las ciudades y que estas no nos consuman debemos intentar volver a los métodos del pasado. Pensar en la ciudad como un lugar que debe estar preparado para los encuentros inesperados, para relaciones que aparentemente se pensaba que no podrían realizarse.

Semana 05 - “Los nuevos principios del urbanismo”, Ascher,F.

En este texto vemos un resumen del concepto de neurbanismo, el el mundo occidental según Ascher. El describe de acuerdo con las siguientes definiciones: un urbanismo de despositivo, reflexivo, precavido, participativo, flexible, heterogeneo, estilisticamente abierto, multisensorial.

Define neurbanismo como un proceso que requiere mas conocimientos y experiencias. Sobre todo me llama la atención acerca de esta la definición de urbanismo como reflexivo, cuando dice que “El conocimiento y la informacion se usan antes, durante y despues de la accion” creo que esta parte es muy interesante y es un concepto muy correcto da seguir para un buen urbanismo.

Semana 06 - "Una mirada al proyecto urbanistico", Busquets,J.

Video - "The Human Scale".

Es un hecho que el flujo de tráfico rodado a dominado en la planificación de las ciudades. Cada vez más se han diseñado las ciudades en torno a los automóviles y no en torno a las personas, dando lugar al excesivo uso de edificios en alturas.