Plano previo. 1/5000

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En este estudio previo de los viarios de la ciudad detectamos una ausencia de zonas peatonales abiertas en la zona centro de Melbourne.

Plano post-intervención. 1/5000

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Equilibramos las zonas peatonales en la ciudad, incluyendo una exclusiva para peatones y bicicletas en pleno centro.

Intervención.

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Intervenimos sobre la zona que no interfiere con la red de tranvías, convirtiéndola toda ella en un ámbito peatonal. De esta forma potenciamos el transporte público y a pie, a la vez que restringimos el uso del coche.