Planta 1:5000

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Se propone la creación de un paseo ininterrumpido para los viandantes, en los que se enlazan, mediante calles señaladas, unos núcleos que contienen espacios de interés turístico que siempre justifican esta apropiación del viario. Se crean por otro lado calles para el tráfico rodado, que se deriva principalmente a la parte superior a la ciudad y que rodean las zonas más importantes del encuadre. Por último, surge una vía mixta de peatones y vehículos, en las que se prevee que sea el coche privado el que las utilice, para acceder a cocheras o aparcamientos.

Planta 1:2000

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Visión ampliada del nuevo entramado peatonal propuesto. Se introducen zonas de intersección entre circulación rodada y el tránsito peatonal como cruces, señales y semáforos para reducir la velocidad del tráfico en las largas avenidas dedicadas exclusivamente a los vehículos. La arteria que antes atravesaba Kongens Nytorv ahora circula bajo la vía peatonal, haciendo posible que esta plaza sea el inicio del paseo ininterrumpido para el viandante.

Planta 1:500

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Liberar el espacio de la plaza permite cederlo a aparcamientos de bicicletas así como facilitar el flujo de peatones hacia las calles comerciales.

Sección 1:500

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Sección del nuevo espacio cedido al peatón mediante el soterramiento del tráfico en la plaza Kongens Nytorv.