Analisis de superblocks existentes

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Se realiza un estudio de los todos los superblocks más representativos de la ciudad. En este estudio se muestra un claro desequilibrio, ya que la mayoría de estos se agrupan al Sur de la ciudad dejando únicamente uno al Norte y otro al Este. Todos estos superblocks se caracterizan por un porcentaje de ocupación medio-bajo, ya que en muchos de ellos no se llega a ocupar ni el 50% de edificación. Se distingue en todos los análisis las zonas de viviendas (amarillo) de los equipamientos (granate)

Nuevos Superblocks

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Se proyectan nuevos superblocks en barrios donde se ve la posibilidad de poder crear esta nueva intervención.

Tramos 5 min actuales. Paradas, tramos y parques

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Estudio de todos los tramos peatonales ininterrumpidos de más de 5min y radios de influencia de 5 min de todas las paradas existentes hasta el momento.

Tramos 5 min proyectados. Paradas y tramos.

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Proyección de nuevos tramos peatonales de 400 metros que conecten y abra nuevas posibilidades para el peatón, así como proyección de nuevas paradas de metro capaces de conectar con lugares importantes o emblemáticos de la ciudad. Para los tramos peatonales nuevos se ha tenido en cuenta la conexión entre lugares faltos de estas zonas, así como de la conexión con parques y lugares importantes. Por otro lado para las nuevas paradas de metro se prolongan las existentes para finalizar conectando con parques emblemáticos de la ciudad y sitios de interés.

Radios influencia 5 min. del ferrocarril

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Se realiza un estudio del ferrocarril con la intención de buscar de nuevo esos radios de influencia de 5 min. para mostrar conexiones entre sus paradas y la zona circundante.

Transporte urbano restante

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Se trazan las lineas actuales del transporte urbano, tales como el autobus, el tranvia....etc

Ferrocarril y transporte urbano

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Plano conjunto de las lineas de ferrocarril y transporte urbano para ver su conexión.

Conjunto

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Conjunto de todos los planos anteriormente analizados con la intención de mostrar la interacción entre ellos y su conexión.