Plano general

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En este análisis se ha indagado acerca de la relación entre las edificaciones, los medios de transporte y la topografía. Se observa que en las zonas de pendiente más pronunciada se disponen las vías principales (Cours), preexistentes desde hace tiempo, en torno a las cuales se desarrollan las áreas residenciales. En cambio, en las zonas de pendiente más suave se emplazan edificaciones de mayor envergadura, como estadios, estaciones ferroviarias o espacios verdes. De este modo, los medios de transporte, como el tranvía o el ferrocarril, adaptan sus trazados a la pendiente natural del terreno, evitando enfrentarse directamente a ella.

Ventana reducida

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En este análisis más detallado puede apreciarse con mayor claridad lo expuesto anteriormente. En la zona del casco histórico se localizan edificaciones asentadas sobre pendientes pronunciadas, mientras que en la zona sin desarrollar las construcciones se disponen en altura sobre terrenos de escasa inclinación, quedando las áreas de mayor pendiente reservadas como espacios sin edificar. Del mismo modo, las vías del tranvía se adaptan al relieve, siguiendo el curso natural de la pendiente.