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En el estudio de la zona 4 por mi parte se a realizado un dibujo de toda construcción existente en el área para contemplar así los vacíos urbanos aprovechables en un futuro. Durante y tras el estudió comprendí lo que ya preveía desde un principio, y es que la circunvalación Granadina genera una barrera que crea dos ambientes muy distintos y desconectados entre ellos, diferenciados en densidad, usos y tamaños constructivos. Esto a mi pensar se debe a la mala conexión entre ambos lados de la barrera, por ello hice foco en los diferentes puntos de conexión, en ocasiones grandes huecos para trafico rodado, y otros mas puntuales de paso peatonal o secundario. Al centrarme en ellos y relacionarlos con los vacíos urbanos veo que hay en concreto un nudo problemático que separa zonas que en un principio se veían muy cercanas. Esta es la situación de la carretera de málaga que pasa bajo la GR-30 a la vez que quiere hacerlo el vial del tren formando un conglomerado de vias y barreras que separan Granada aun mas de su vega en este punto de la ciudad.