Planta transformaciones 1/5000

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.En este apartado hemos considerado todas las vías de nuestra ventana y hemos convertido en peatonales todas aquellas que se respondían a dicho cambio. A partir de ahí, creamos varios núcleos de aparcamiento diferentes según su localización. Además dotamos a las vías rodadas de aparcamiento en línea a la propia vía para facilitar el estacionamiento corto en la ciudad.

Aparcamiento tipo A-1

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Plantas de la propuesta de aparcamientos de tipo público con espacio recreativo privado a cota +3 E 1:500

Aparcamiento tipo A-2

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Esquema área de influencia y vías propuestas. Esquema en perspectiva de cómo quedaría la propuesta a la vez que un zoom de las zonas de entrada a los aparcamientos Sección a 1 :500

Aparcamiento tipo B

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Aparcamiento tipo C

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.Este tipo de aparcamiento, aprovecha los espacios públicos existentes, creando debajo grandes aparcamientos de fácil acceso en las zonas céntricas de la ciudad. E 1:500