Estrategia

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Planteamos una estrategia basada en dos puntos principales: 1. La creación de una centralidad de espacio público que dignifique el entorno de los equipamientos y que facilite el tránsito del peatón en la ciudad. 2. Reciclaje de infraestructuras del tranvía siguiendo el ejemplo del High Line en Nueva York, fomentando de nuevo el tránsito peatonal y el espacio verde. Estas estrategias tienen como objetivo la descompresión del centro urbano de Detroit.

1.3 Valoración de modelos ejemplares urbanos 1

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SUPERMANZANAS VITORIA-GASTEIZ Se elige este modelo por la posible aplicación de la teoría de la supermanzana en Detroit, y por la creación de una red de espacio público/verde a escala de ciudad.

1.3 Valoración de modelos ejemplares urbanos 1

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FREDENSBORG JON UTZON Se ha elegido este modelo por la diferencia en la topografía con Detroit y porque es un modelo de baja densidad.

1.2 Valoración de los trazados y la arquitectura

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Estudio de las tipologías según usos y altura en torno a las calles estructurantes y en las manzanas de interés por presencia de parkings. Detallamos con especial interés el uso residencial por la falta de densidad.

1.1 Valoración del emplazamiento y las formas de la ciudad

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Identificamos las calles estructurantes de la ventana, equipamientos, y el parking como rasgo identificativo del área de estudio.