Convirtiendo a dos parques divididos por una autopista en una gran plaza, centro de una red peatonal que conecta Chana con Bobadilla y Maracena.

Una auoptista elevada entre 8 y 15 metros se vacía en tres secciones secciones, la principal creando una gran plaza que une dos zonas verdes existentes, próximas pero anteriormente divididas. 

Para posibilitar una conexión ciclista y peatonal se colocarán tres puentes (no pasarelas, si no puentes generosos, con un espacio de entre 4 y 5 metros de ancho para caminar y pendiente suave). 

En las vías del tren, donde se prevée algún día pase la línea de metro hacia el aeropuerto, se coloca una estación intermodal, núcleo del que aspira a ser una centralidad: abundante espacio peatonal, zona residencial, terciario, espacio para un hotel y residencia de estudiantes. Al otro lado de las vías, la Azucarera de San Isidro se convierte en un centro cultural.

Aprovechando la futura buena conexión peatonal, ciclista y ferroviaria, se construyen varios aparcamientos disusorios para que la mayor cantidad posible de vehículos, procedentes de la N-432 y la futura GR-43 no entre en la ciudad.